長江網(wǎng)5月31日訊(通訊員北君 長江日報記者賀亮)5月31日中午，一輛滿載貨物的集裝箱卡車從漢口北海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所開出，這標(biāo)志著漢口北至上海港口的首條國際海運拼箱貨運專線——漢港-海運拼箱專線正式開通。較之以往的散貨運輸，該專線可實現(xiàn)武漢貨物16小時直達上海貨倉，運費最高節(jié)省15%。
據(jù)了解，該專線由漢口北國際和武漢靈鷺國際貨代公司聯(lián)合打造，通過這一專線，貨物將從漢口北一站直達上海港口，然后從上海海運至各國。每天一班，定時發(fā)車。這一專線的開通將一定程度上疏通漢口北地區(qū)散貨出口的物流瓶頸問題。
漢口北國際通關(guān)總監(jiān)高偉奇介紹說，漢口北市場是國家市場采購貿(mào)易試點，相當(dāng)一部分市場采購貿(mào)易貨物都屬于散貨，即一次出口貨量較小，不足一個集裝箱，需要與其他貨物拼箱運輸。而現(xiàn)有傳統(tǒng)的拼箱方式，比較費時費錢，對出口企業(yè)的運輸時效和物流成本存在較大影響。
武漢靈鷺國際貨運代理有限公司總經(jīng)理助理付碩介紹，就散貨而言，從武漢到上海再海運出口，一般需經(jīng)過中途集貨、到達分撥、等待入倉等多個環(huán)節(jié)。正常情況下，散貨從武漢到上海貨倉需要48小時。如遇到過年等旺季，集貨、分撥和入倉時間就更長了。而漢港-海運拼箱專線則是可以讓漢口北的貨物直接從武漢運到上海港口的拼箱倉里。途中不再集貨停留，到達上海后通過“綠色通道”即可優(yōu)先入倉，這樣，時間可以從原來的48小時壓縮到16小時，媲美快遞時效。
據(jù)了解，從即日起該專線將每天一班，定時發(fā)車，由于省去了集貨及分撥等過程，運費較之原來也會相應(yīng)減少10%——15%。
黃陂區(qū)商務(wù)局總經(jīng)濟師李剛在該專線首發(fā)儀式的致辭中說，漢口北直達上海的海運拼箱專線的開通為漢口北的市場采購貿(mào)易貨物提供了更為快捷的國際物流選擇，省時省錢，能為企業(yè)節(jié)約成本，從而增強企業(yè)的核心競爭力。專線的開通，也意味著漢口北試點正在向完善配套、整合資源的縱深方向發(fā)展。
高偉奇表示，未來漢口北試點還將開通更多直通國內(nèi)各大海港的貨運專線，同時提供更多優(yōu)化的配套服務(wù)，以助力漢口北外貿(mào)發(fā)展。
