點(diǎn)擊數(shù):49632018-01-15 10:22:15 來源: 維運(yùn)網(wǎng)比如因?yàn)楸瑐}而漲價(jià)了,漲價(jià)了又沒用艙位,有了艙位卻沒有拖車幫忙,千辛萬苦整到碼頭,卻被船老大通知甩柜,最悲催的運(yùn)輸
“年年歲歲花相似,歲歲年年事不同”?,F(xiàn)再已經(jīng)算是天氣最冷的開端。不知道各位朋友是否加入到搶票大戰(zhàn)中去呢?小編已經(jīng)默默加入了。對(duì)貨代人而言,越是臨近年底,越是伴隨著各種糟心的事情席卷而來。
比如因?yàn)楸瑐}而漲價(jià)了,漲價(jià)了又沒用艙位,有了艙位卻沒有拖車幫忙,千辛萬苦整到碼頭,卻被船老大通知甩柜,最悲催的運(yùn)輸也莫過于此了。
據(jù)小編所知,現(xiàn)在有很多外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)安排相關(guān)人員給海外客戶和物流商封發(fā)預(yù)警通知,提前說明年前年后嚴(yán)峻的艙位情況。這讓相關(guān)人員多艙位的緊張認(rèn)識(shí)更加深了一分。
當(dāng)然僅僅是有預(yù)警通知來凸顯爆倉還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,且來看看這些大佬航線們是怎么說的吧!
1、YML航線消息—1/20歐洲FE4 直達(dá)快航預(yù)計(jì)來?xiàng)l小船,整條船的倉位量約比平時(shí)少1/3的量。月底+小船,勢必會(huì)加劇市場的爆倉程度;
2、近期,市場紛紛表示出現(xiàn)訂不到艙、被甩柜的情況,包括上海港、寧波港在內(nèi)的多個(gè)港口都出現(xiàn)爆倉情況。
臨近年末、集中出貨,集裝箱運(yùn)輸市場需求出現(xiàn)回升。各大船公司順勢推價(jià),市場運(yùn)價(jià)總體走高,綜合指數(shù)大幅上漲!
沒躲過爆倉,那么上漲的運(yùn)價(jià)更是無處可躲。爆倉隨著而來的上漲的運(yùn)價(jià)使得各大船老大和航空公司激情四射。這不已經(jīng)有些大佬著急忙慌的貼出漲價(jià)通知了。
1、GSL: 上海去往以下各點(diǎn)的貨物增收GRI
自2018年1月8日(B/L date)起對(duì) SHANGHAI 去往以下各點(diǎn)的貨物增收GRI:NHAVA SHEVA/PIPAVAV USD 150/20’ USD 150/40’
2、MSC:美國及加拿大各港口燃油附加費(fèi)及低硫附加費(fèi)調(diào)整通知
由我司出口至美國及加拿大各港口的貨物,燃油附加費(fèi)(BUC)及低硫附加費(fèi)(LSC)將做相應(yīng)調(diào)整。
相關(guān)費(fèi)用調(diào)整通知
近期CMA、HMM、GSL、MSC船公司的一些費(fèi)用調(diào)整通知匯總!
通知!關(guān)于OOCL、SML、MSC、APL、GSL船公司的一些通知、費(fèi)用調(diào)整匯總!
即便各位外貿(mào)、貨代達(dá)人能躲過爆倉的追趕,運(yùn)價(jià)的猛漲,但肯定躲不過停航的可能性。這里就簡單列舉幾個(gè)航線大佬的停航吧。比如2M聯(lián)盟(馬士基&地中海航運(yùn))。這些停航的船公司有您正在走的船老大嗎?
年關(guān)臨近了,在船公司全面爆倉的情況下,缺柜的現(xiàn)象會(huì)比平時(shí)更容易出現(xiàn)。而越接近春節(jié),可能就有越多的拖車司機(jī)提前休假,回家過年了。所以提柜一定要盡量提前安排好啊,避免因提不到柜而影響走貨!
年前這段時(shí)間的特殊情況,請(qǐng)廣大貨主要多多理解,如果想了解貨物的運(yùn)輸情況,請(qǐng)和車隊(duì)調(diào)度聯(lián)系,很多車隊(duì)車上都有定位或監(jiān)控。不要因心急而頻繁撥打司機(jī)電話,這容易導(dǎo)致發(fā)生交通事故。
當(dāng)然,最關(guān)鍵的是,年前這段特殊時(shí)期,廣大貨主,貨代以及拖車公司之間大家要互相理解,理解,理解!
最后為大家獻(xiàn)上一段外貿(mào)和貨代的對(duì)話片段:
Day1
外貿(mào):上海到美國洛杉磯還能走嗎?
貨代:這幾天是可以走的,過幾天艙位會(huì)緊張的...
外貿(mào):價(jià)格呢?
貨代:略有上漲...
外貿(mào):漲價(jià)的話,我還在等等
貨代:...
Day3
外貿(mào):前兩天問的還有艙位嗎?
貨代:有的
外貿(mào):價(jià)格還是原來的嗎?
貨代:抱歉又漲了...
Day5
外貿(mào):不管漲多少,只有艙位我就走!
貨代:...抱歉,您要的艙位全部爆滿?。。?/span>