點(diǎn)擊數(shù)：24652017-03-21 09:19:10 來(lái)源: 中國(guó)水運(yùn)報(bào)
本報(bào)訊 （特約記者 陳宇）3月16日從長(zhǎng)江航道局傳來(lái)消息，總投資近43.3億元，工期42個(gè)月，整治河段全長(zhǎng)達(dá)280.5公里的交通運(yùn)輸部?jī)?nèi)河航道生態(tài)環(huán)保示范工程——長(zhǎng)江中游荊江航道整治工程即將竣工驗(yàn)收，成為該局推進(jìn)“生態(tài)航道”、“綠色長(zhǎng)江”建設(shè)的重要典范。
據(jù)了解，傳統(tǒng)航道整治采用的渠化、束水攻沙等工作措施，對(duì)當(dāng)?shù)厮|(zhì)和水生物生長(zhǎng)都有一定的不利影響。荊江航道整治工程的主要工程措施是“固灘穩(wěn)槽”，通過(guò)守住洲灘和堤岸，以守為攻、借力打力，利用自然干線約束水流，讓水流往航道需要的地方和方向沖刷，從而提高航道水深，這種方式對(duì)生態(tài)的影響相對(duì)較小。
荊江工程在水、岸、灘的生態(tài)修復(fù)上也有很多亮點(diǎn)。在水下施工中，通過(guò)分析透水框架工程對(duì)魚(yú)類、底棲動(dòng)物的影響，把呆板的水泥框架設(shè)計(jì)成“人工魚(yú)礁”，為魚(yú)類產(chǎn)卵提供了良好的環(huán)境；在岸上施工中，采用鋼絲網(wǎng)格鋪上草籽形成生態(tài)護(hù)坡，等草長(zhǎng)起來(lái)，就會(huì)看到護(hù)坡被綠草覆蓋，如同自然景觀一樣；在灘上施工中，不把護(hù)岸強(qiáng)行改成砌石護(hù)坡，而是采取生態(tài)固灘技術(shù)，用植物代替硬邦邦的水泥，重建灘上植被，并通過(guò)護(hù)岸護(hù)灘的修建穩(wěn)定河道岸坡，減緩防汛壓力。此外，建設(shè)單位還調(diào)整沉排、拋石等水上施工的時(shí)間，避讓魚(yú)類的產(chǎn)卵期以及中華鱘、豚類洄游期，最大限度的減少工程給水下生物和水下生態(tài)帶來(lái)的影響。
荊江航道整治工程在生態(tài)航道科研、環(huán)保工程建設(shè)上的投入達(dá)到上億元，加上保護(hù)區(qū)生態(tài)補(bǔ)償、增殖放流等相關(guān)方面的投入，整個(gè)工程用在生態(tài)環(huán)保上的資金超過(guò)2億元，占工程投資總額近5%。據(jù)了解，該工程在2015年12月完工至今，實(shí)際產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益已達(dá)4.5億元，增加就業(yè)人數(shù)年均12萬(wàn)人，同時(shí)在2015年節(jié)約了能源2.7萬(wàn)噸，減少碳排放8.8萬(wàn)噸。
